La Subida Villa de Moya cumplió con su objetivo de animar el campeonato de montaña con nuevos nombres en las plazas altas de la clasificación, la incorporación de los car-cross al asfalto y una buena organización en este importante trazado de 7 km. Esta cita es la segunda del certamen y lo que no cambió fue el nombre del ganador de la categoría 1 o turismos, Miguel Angel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo V, que sumaba una nueva victoria que le consolida en el liderato, aunque en esta ocasión sin oposición.

Pero a pesar del dominio, Cabral no estaba contento de su actuación al no cuajar un tiempazo como se esperaba y después al no poder mejorar su discreto crono en la segunda manga oficial. Se quedaba con las ganas por culpa de una rotura de un tubo de la gasolina en el Lancer, del que se percataba el propio piloto antes de arrancar en la última subida. Su mejor crono fue de 4.05,116, un segundo peor que el realizado en la manga de entrenamiento.

La superioridad manifiesta del vencedor propició en cambio un baile de ocupantes del podio provisional. Rayco de la Fe con el M3 se colocaba segundo después de la primera manga oficial, seguido del Mitsubishi Colt de Arón Batista, mientras Heinz Walter era cuarto con su nuevo Porsche 992 y Víctor Ramírez quinto con el veterano pero fortalecido “soplillo” R-5 GT Turbo.

En la segunda manga el podio dio un importante giro, Walter salía de esta zona y mientras Arón Batista continuaba tercero, Víctor Ramírez daba la sorpresa y se metía segundo detrás de Cabral, bajando al cuarto lugar Rayco de la Fe, constituyendo un podio novedoso en una subida de montaña.

Ya en la quinta posición se metía Miguel Gutiérrez, que ganaba la clase 3 con el Renault Clio.

La clase 2 sería para Ehedey Cruz con otro Clio, la 7 para Felipe González, la 5 para Samuel Moreno, la 4 para Antonio Medina, la 6 para Aday Moreno y la 1 para Heinz Walter.

Mención especial para Rayco de la Fe, que además del cuarto puesto final se llevaba el Trofeo Manolín Suárez como primer piloto de Moya y lideró también a los escuderos del CD. Azuatil, además del trofeo a la clase 8.

El Trofeo de Promoción de la FALP sería para Pedro Perdomo con BMW 325, seguido de Juan Betancort Jr con Opel Corsa.

En Moya se dieron cita la Copa BMW Power y la Lubricantes Yacco, que tuvieron como mejores clasificados a Pedro Perdomo y Toni Medina, en el caso de la marca alemana, mientras los vencedores en los tres apartados del otro trofeo, Pedro Perdomo repitiendo en la CS1, Arón Batista en la CS2 y Aday Moreno en la CS3.

En la categoría 3, solamente dos pilotos que se estrenaban con los car-cross de asfalto, ganando Carlos Quintero con La Base SX01 y un crono de 4.35,185, solo dos décimas mejor que el de Juan José Armas con otra montura similar.